Зачислен навечно

очерк(Светлой памяти Героя РФ, генерал - майора, выпускника  Ленинградского военно-морского училища 1971 года  Тимура АвтандиловичаАпакидзе посвящается…) 

И сколько б взлетов беспримерных

Нам не пришлось бы испытать,

Для нас всегда ты будешь Первым

Среди умеющих летать!

К.Фролов

Начало недели. 4 марта 2015 года. Утром на построении мы вспоминали Героя-нахимовца, генерал-майора Тимура Автандиловича Апакидзе. Если бы не прервался полет в жаркий июльский день 2001 года, ему сегодня исполнилось бы 61 год. А затем, мы, группа нахимовцев 8 классаиз 17 человек под руководством педагога-организатора Илюшиной Ирины Васильевны и воспитателя Уланова Анатолия Николаевичаотправляемся в путь, в  город Остров, Псковской области, на место гибели этого замечательного Человека. Наша 3 рота хранит память о легенде морской авиации.

Так как он летал, не мог никто – это было от Бога! О нем – Человеке с большой буквы, мужественном морском летчике, генерал-майоре, «палубном летчике морской авиации номер один» в России при жизни слагали легенды.

Именно он – и никто другой, - совершил более 300 посадок на авианосец. Именно он был первопроходцем в становлении в России современной палубной авиации. Именно он воспитал и «поставил на крыло» целую плеяду морских летчиков – элиту современной военной авиации. Именно его воспитанники вместе с ним стали первыми пятью Героями Российской Федерации среди летчиков морской авиации. За высочайшее летное мастерство его называли «живой легендой» морской авиации, где его знали все.

Наш воспитатель, подполковник морской авиации в отставке Уланов Анатолий Николаевич может часами говорить о своем боевом друге, которого видел незадолго до его полета в бессмертие.Он рассказывал о Тимуре, о его чести офицера, достоинстве гражданина раз и навсегда присягнувшего своей родине. Его воле, невероятной смелости и  граничащей с риском отваги, доброте и ранимости, его большом любящем сердце, и, в конце, концов, его величайшем профессионализме. Морские летчики всего мира по праву признали Тимура Апакидзе асом воздушного океана.

Нас поразила его целеустремленность.

Мужское воспитание Тимур получил  в Ленинградском Нахимовском военно-морском  училище. О чем он думал тогда? Как принял решение стать морским летчиком?  На его решение поступать в Ленинградское Нахимовское военно-морское училище повлиял авторитет дяди, морского офицера  Николая Марковича Ильенкова. А еще пошел, чтоб немного легче стало маме и бабушке.

Одноклассники по училищу вспоминают, что Тимур был самым маленьким в классе, но очень живым и ловким. Поэтому, следуя негласной традиции выпускников, ему выпало начистить нос Петру I на барельефе, расположенном на фронтоне здания нашего училища. Ленинградское Нахимовское военно-морское училище в 1971 году находилось в строительных лесах, и когда Тимур добрался по ним до барельефа его «застукало» начальство. За это его чуть не исключили, и только благодаря тому, что напарником в этом рискованном деле был внук адмирала Игорь Перпогосов, он чудом остался в стенах училища. Среди мальчишек бывали конфликты, доходило и до потасовок, и Тимуру не всегда хватало физической силы постоять за себя. Однажды, доведенный до отчаяния, он подошел к двум верзилам старшеклассникам и сказал: «Лучше убейте меня, но издеваться над собой не позволю!» Мы представляем, сколько в глаза его было решимости и внутренней силы, что больше его никто не трогал. Наш значок, Нахимовского военно-морского училища Тимур никогда не снимал с мундира и с большой теплотой отзывался о своих наставниках и однокашниках. Он гордился тем, что окончил Ленинградское Нахимовское военно-морское училище, где его закалили, сделали настоящим мужчиной,  воином. Удивительно, но дух нахимовского братства связывает нас навсегда, «куда бы ни бросила судьбина» питона, где бы они не служили и чем бы ни  занимались!

После окончания Нахимовского военно-морского училища следовало бы поступать в высшее военно-морское учебное заведение, а Тимур мечтал о небе. И он написал письмо Адмиралу Флота Советского Союза С.Г. Горшкову с просьбой, в виде исключения, направить его в летное училище. «Я не предам Военно-Морской флот, я глубоко убежден, что у Советского Союза должны быть авианосцы. После окончания Ейского летного училища вернусь на флот и буду летать с авианосца…» - просил настойчивонахимовец Апакидзе. И Главком дал нахимовцу «добро». Так две стихии – небо и море  соединились и стали главными в жизни Тимура.

В 1971 году он становится курсантов  Ейского летного училища. Бывали смешные, нелепые ситуации, связанные с его фамилией. ВЕйском училище Тимура, как выпускника Нахимовского ВМУ назначили старшиной. Начальник курса вызвал его в кабинет, чтобы побеседовать о новоприбывших курсантах, и, между прочим, сказал: «Да, там у вас есть грузин Апакидзе, ты приглядись к нему! Потянет ли он учебу в летном училище? Все понял?»

 - «Так точно! Разрешите идти?»

 - «Представься и идите».

 - «Сержант Апакидзе».

 Его жена, Лариса Северикова, вспоминала, что когда Тимур приезжал в командировку в какой-нибудь город, то первым делом обращались с докладом не к нему, а к его товарищу, если у того были черные усы – именно так, по мнению других, должен был выглядеть человек с грузинской фамилией.

 Тимур притягивал окружающих своей порядочностью, честностью, и еще, говорят его сослуживцы, он был очень веселым человеком, остроумным рассказчиком и заряжал всех своей энергетикой и жизнелюбием. Наверное,  морские летчики – особые люди, потому что только им открывается красота, не доступная больше никому, да и отношения к земному существованию, морю из-за облачной выси совсем другое. Тимур не представлял себя  без морской авиации, она была его жизнью.

Офицер Апакидзе всегда старался быть в хорошей физической форме.

Утром –обязательная гимнастика, вечером – спортзал. Кимоно или спортивный костюм каждый раз  были мокрыми от пота, и стирать их приходилось каждый день. Где бы он ни служил, везде организовывал спортивные секции: в Острове, в Калининграде, в Саках, в Североморске. Учась в Военно-морской академии в Ленинграде, он тренировался и сам вел спортивные занятия со слушателями академии. В гарнизонах Тимур создавал секции для летчиков и для детей и находил время лично тренировать всех. Ребята брали в спортзал дневники и Тимур Автандилович контролировал успеваемость лично.

Летом 1982 г. проявил мужество и героизм  в полёте, когда отказал двигатель самолета. Летчик спас боевую машину, и трагедии не произошло. Первой боевой наградой стала медаль «За боевые заслуги».

После окончания в 1986 году Военно-морской академии был назначен командиром 100-го корабельного истребительного авиационного полка, начавшего подготовку летчиков на самолеты Су-25, Су-27К, в г. Саки Крымской области. Давняя мечта Тимура – становление современной палубной авиации – стала сбываться. Сама судьба поставила подполковника Апакидзе у истоков  зарождающегося нового направления. При освоении новых самолетов существует правило: «Научился сам – научи подчиненных». Здесь в полной мере раскрылся талант Апакидзе - педагога. В итоге полк стал лучшим в ВМФ Советского Союза.11 июля 1991 года судьба уготовила для него еще одно испытание – у пилотируемого им истребителя отказала система управления. До последней минуты летчик боролся за спасение машины и покинул самолет с помощью катапультирования лишь перед самым падением. Тимур очень переживал, что не смог спасти экспериментальный самолет, хотя реальной возможности у него для этого не было. Ассоциация «Фонд авиационной безопасности» наградила летчика  Дипломом

«За героизм, мужество и находчивость». 

После распада Советского Союза все, кто служил в Крыму,  должны были принят новую украинскую присягу. У командира Апакидзе не было сомнений, присягать ему на верность Украине или нет. Один раз,  дав клятву верности Родине, он и помыслить не мог, что можно принять другую присягу: это было равносильно предательству, измене самому себе, своим понятия о чести и достоинстве офицера. Прощаясь с развернутым  знаменем полка он обратился к своим бывшим однополчанам: «Я очень хочу, чтобы никогда нас не заставили наши политические вожди смотреть друг на друга сквозь перекрестие прицела». Вскоре Тимуру Апакидзе предложили возглавить Военно-воздушные Силы Грузии. Предложение было заманчивым, не говоря уже о всяких благах, который сулил Президент Грузии Э.А. Шеварднадзе. Но разве Тимур мог бы согласиться? Хотя с грузинскими родственниками у Тимура и были очень теплые отношения, но по духу и по воспитанию он был русским человеком и служить,  вновь испеченному государству, конечно, не мог.

26 сентября 1991 годаТимур Апакидзе  первым из строевых военных летчиков страны совершил посадку на палубу авианесущего крейсера «Тбилиси», впоследствии переименован в «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов», чем навечно вписал свое имя в историю отечественной палубной авиации. Сделать первый шаг всегда трудно, но он его сделал, и стал первым среди равных. Российская корабельная авиация повела свой отсчет в истории, а сам Тимур Автандилович стал палубным летчиком морской авиации номер один. В 1994 годуон был назначен командиром смешанной корабельной авиационной дивизии Северного флота. В короткие сроки он подготовил первую  группу летчиков для посадки на авианосец, составившую костяк авиационной группы на авианосце « Адмирал Флота Н. Г. Кузнецов».  В его первом походе, на боевую службу в Средиземное море, где его «питомцы» приобрели навыки патрулирования морского пространства, в непосредственной близости с авиацией противника. Когда          российскийавианосец  вышел в Средиземное море, американцы телеграфировали ему: «Добро пожаловать!», что на морском языке означает оскорбление. На это заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал Владимир Григорьевич Доброскоченко ответил: «Мы пришли к себе домой!» И в первые дни иностранные самолеты стремились показать свое превосходство, а израильские истребители три раза заходили в хвост Су-27, что символизировало поражение.   Тимур собрал всех летчиков и разъяснил им, что они представляют Великую страну и просто обязаны быть на высоте.  Что они обязаны заставить уважать и свой флаг, и Военно-морской флаг России. Именно он переломил ситуацию в первые дни похода. Адмирал И.В.Касатонов,  вспоминая свою службу, приводит такие факты: «Когда мы 28 декабря 1995 года начали полеты в Центральной Атлантике, первым, кто взлетел, был генерал Тимур Апакидзе. И было величайшей радостью, когда наши, российские истребители, действительно охраняли небо над отрядом кораблей России. Первым, кто вышел в учебную атаку по «Нимродам», «Орионам», английским, американским, голландским самолетам, по-настоящему прижал их к воде и показал силу и класс нашей палубной авиации, был Тимур Апакидзе!» Он и Виктор Пугачев слетали на американских самолетах, и это, было символическое событие, поскольку уровень летной подготовки у наших летчиков был высочайший»¹.

Так к освоенным Тимуром 13 типам самолетом прибавился один иностранный. О полете на нем он рассказывал с большим воодушевлением: «Прибор на оборудовании «Викинга» не сложный, и сам самолет отличается простотой управления. Американский летчик пару раз эволюции на нем. Потом поднял руки – на,  пилотируй! Тогда, я начал делать на нем пилотаж. Думая, что американский летчик сильно рисковал, потому что Бог его знает, что от этого русского генерала можно ожидать: ручку схватит – самолет в штопоре. Когда я окрутил на самолете весь пилотаж, американец убедился, что я действительно летчик. В кабине была девушка-переводчица. Но после 3-х петель она забыла все русские слова и до конца полета произносила: «Господин генераль,  господин генераль…» Наш генерал  легко выполнил задание на американском самолете и посадил его на палубу, а вот американцы повторить на нашем самолете отказались!»[2]

 В июле 1996 года он первым выполнил посадку истребителя Су-33 ночью на учебный наземный тренажер «Нитка», имитирующий палубу авианосца. В октябре 1999 года, впервые в истории отечественной  авиации, посадил самолет Су-33 ночью на авианосец «Адмирал Флота Н. Г. Кузнецов» в условиях Заполярья.Налет его среди летчиков-истребителей был самым большим в стране – более 5 тыс. часов. Он изучал богатый мировой опыт и старался брать на вооружение все самое ценное. В Военной Академии Генерального штаба он защищал дипломную работу «Опыт  боевого применения авиации в локальных конфликтах 80-х годов» на примере англо-аргентинского конфликта.

После окончания Академии Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации  в августе 2000 года Тимур Автандилович Апакидзебыл назначен на должность заместителя командующего морской авиацией Военно-Морского Флота.

Новая должность, новые задачи.

Он никогда не стеснялся учиться у своих подчиненных и успехами подчиненных радовался больше, чем собственными. Командир гордился тем, что в полку у него есть надежные пилоты, на которых можно положиться в воздухе. Особенно он ценил своего ведомого Виктора Дубового, Героя России и Заслуженного летчика Российской Федерации  Сергея Рассказова.

17 июля 2001 года отмечалось 85-летие морской авиации. В этот день генерал-майор, Герой России Тимур Апакидзе совершил последний полет. Он был подвижником, а это тяжкий крест. Это  неистовая одержимость, каторжный труд и «Святая обнаженность» всех кто идет напрямик. Теперь мы знаем, никогда жизнь Тимура не была легкой. От нахимовца и до генерала он нес груз ответственности бесчисленных проблем, решать которые приходилось порой без всякой поддержки, а чаще преодолевая сопротивление. Далеко не все, способны поставить государственные интересы выше личных, отказаться от сию минутной выгоды,  ради настоящего дела, пожертвовать своим благополучием,  ради высокой идеи! Через несколько часов поездки на автобусе, мы находимся на памятном месте, недалеко от г. Острова Псковской области, откуда ушел в Бессмертие сын, замечательный отец, настоящий боевой товарищ, Герой Российской Федерации, генерал-майор, выпускник Ленинградского Нахимовского военно-морского училища  1971 года Тимур Автандилович  Апакидзе. Веселые и говорливые в дороге нахимовцы, вдруг притихли и стали серьезными. После короткого митинга и минуты молчания, мы возложили венок и цветы – «Вечная память, верный Сын Отечества!» 

Так, кажется, говорят испокон веку, в России.Еще говорят, что Небо забирает лучших. Но почему, они  уходят на взлете,  и почему таким тернистым и трудным бывает их путь на земле?Он за короткую жизнь сделал то, чего не удается сделать и нескольким поколениям,  потому что он стал одним из основателей  нашей современной палубной авиации. Ему уготовано было судьбой быть первым. И не ради бравады или наград он шел вперед: он просто был одержим этой великой идеей создания в нашей стране палубной авиации.  Он никогда не боялся за себя и тем более за свое служебное положение, поэтому шел напрямик, всегда честно признавал свои ошибки и порой брал чужую вину на себя.  Сознание  того, что есть такие люди, идущие наперекор всем препонам, дают силы и уверенности в том, что Человек может все! Одержимый небом он делал все возможное, чтобы в России была сильная авиация.

Все люди входят в мир одинаково, но одних сдувает с ладони жизни, и о них вспоминают лишь близкие и родные. Другие же и после ухода долго влияют на умы и сердца людей. Почему? Иногда говорят, они чувствуют время. Полагаем, что людская память надолго сохраняет тех, кто шел своим путем, невзирая на помехи и препятствия. А откуда мальчишка-нахимовец знал свой путь? Наверное, главное, чтобы личные интересы совпали с интересами времени. Да, генерал – майор Апакидзе шел в ногу со временем еще когда учился в Нахимовском военно-морском училище, но иногда нам кажется, что он его опережал.Приказ № 687 от 13 ноября 2015 года Министра Обороны Российской Федерации, Герой России, генерал-майор, выпускник Ленинградского Нахимовского военно-морского училища Тимур АвтандиловичАпакидзенавечнозанесен в списки нахимовцев.

Затаив дыхание, мы слушали рассказ  о Герое-нахимовце, который на всю жизнь нам стал примером служения Отечеству.

Список используемой литературы

1. ГавриленкоАндрей «СУ-33 потерпел катастрофу» - газета «Красная звезда»

17 июля 2001 г.

2. ДандыкинВасилий «Год без Тимура Апакидзе» - газета «Псковская правда»

17 июля 2002 г.

3.Ильенкова М.М. «Прерванный полет» - С.189.СПб. 2005.

4. Ильин Б. Т., Уланов «Романтика моря и неба» - С 82 Ейск-2013

5. Унишакова Т.Н.  «Полторы секунды – и вся жизнь». Журнал «Воин России»№ 9, 2001 г.

6. Северикова. Лариса «Тимур и его небо» - С. 95. М. «Парвик». 2007.

7.  Костромин Николай. Газета «Островские вести» №84-2001 г.

Первые годы обучения в Ленинградском Нахимовском военно-морском училище

1969 г.

Здание Нахимовского ВМУ

Нахимовец- это навсегда!

1971 г.

ТАКР «Кузнецов»

Летчик № 1 палубной авиации,

Герой России. Заместитель командующего авиацией ВМФ

Генерал-майор авиации Апакидзе Т. А.

Палубный истребитель «СУ-33»

Ты – наш пример,

      Время здесь не властно

      И память о судьбе твоей прекрасной

       Над вечностью не прекратит полет!

                                                                                        Нахимовцы 3 роты.  2015 год

Псковская область, г. Остров. Мемориал Т.А. Апакидзе

март 2015

Памятник Т.А. Апакидзе в Североморске

                                                                     2003 год